煤礦安全監測傳感器操作方法？煤礦安全監測傳感器操作方法
我不是專業人員，現有的技術水平解決安全檢測沒問題，其具體操作方法應有結構說明，
翼片式空氣流量傳感器如何監測空氣流量？
當吸人發動機的空氣流過傳感器主進氣道時，傳感器翼片就會受到空氣氣流壓力產生的推力力矩和復位彈簧彈力力矩的作用，工作原理如圖5- 28所示。
當空氣流量增大時，氣流壓力對翼片產生的推力力矩增大，推力力矩克服彈力力矩使翼片偏轉角度o增大，直到推力力矩與推力力矩平衡為止。進氣量越大，翼片偏轉角度a也就越大。因為翼片總成和電位計的滑臂均固定在轉軸上，所以在翼片偏轉的同時，滑臂也隨之偏轉。
壓力傳感器是干嘛用的
檢測壓力用的，最常見的應用是稱重，如地磅、皮帶秤等，還有檢測氣壓、水壓、流體壓力的。1、在【自動化控制系統】中，傳感器相當于人的視覺、嗅覺、觸覺……等
2、人在開車時，需要眼睛緊盯著前方（包括兩側和后面）當發現路況異常時，大腦會操控自己的腳去踩離合器和剎車，人的眼睛就相當于是【傳感器】，叫【視覺傳感器】
3、【傳感器】的種類很多，包括有：【位置傳感器】、【速度傳感器】、【光照傳感器】、【濕度傳感器】、【壓力傳感器】、【煙霧傳感器】、【溫度傳感器】、【流量傳感器】……
4、太空是沒有空氣的，宇航員需要在一個大氣壓的空氣中才能生存，艙內有一套保證大氣壓的裝置，其中，【壓力傳感器】就時刻監測著艙內的大氣壓力，當艙內壓力過小時，它會操控系統開始增壓，當艙內壓力達到預設值時，【壓力傳感器】會立即讓增壓系統停止
5、潛水艇、煤氣站儲罐、制氧站……等，都要用【壓力傳感器】
6、家用的冰箱、空調之所以能保持恒溫，里面就有【溫度傳感器】目前對壓力傳感器尚無一個統一的分類方法，但比較常用的有如下三種：
１、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器
２、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。
３、按傳感器輸出信號的性質分類，可分為：輸出為開關量（“１”和"０”或“開”和“關”）的開關型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數字型傳感器。
關于傳感器的分類：
1.按被測物理量分：如：力，壓力，位移，溫度，角度傳感器等；
2.按照傳感器的工作原理分：如：應變式傳感器、壓電式傳感器、壓阻式傳感器、電感式傳感器、電容式傳感器、光電式傳感器等；
3.按照傳感器轉換能量的方式分：
（1）能量轉換型：如：壓電式、熱電偶、光電式傳感器等；
（2）能量控制型：如：電阻式、電感式、霍爾式等傳感器以及熱敏電阻、光敏電阻、濕敏電阻等；
4.按照傳感器工作機理分：
（1）結構型：如：電感式、電容式傳感器等；
（2）物性型：如：壓電式、光電式、各種半導體式傳感器等；
5.按照傳感器輸出信號的形式分：
（1）模擬式：傳感器輸出為模擬電壓量；
（2）數字式：傳感器輸出為數字量，如：編碼器式傳感器。
進氣壓力傳感器怎么檢測？
1、傳感器電源電壓的檢測
A、點火開關置于“OFF”位置，拔下進氣歧管絕對壓力傳感器的導線連接器，
B、將點火開關置于“ON”位置（不起動發動機），用萬用表電壓檔測量導線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓。其電壓值應為4.5-5.5V。如有異常，應檢查進氣歧管絕對壓力傳感器與ECU之間的線路是否導通。若斷路，應更換或修理線束。
進氣壓力傳感器的檢測
2、傳感器輸出電壓的檢測
進氣壓力傳感器的檢測
A、接通點火開關。
B、脫開進氣室一側的真空軟管。
C、用萬用表電壓檔測量ECU插接器側進氣壓力傳感器PIM-E2端子間在大氣32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433623164壓力狀態下的輸出電壓，并記下這一電壓值。
D、用手提式真空泵向進氣壓力傳感器內施加真空，從13.3kPa （100mmHg）起，每次遞增13.3kPa（100mmHg），一直增加到66.7kPa （500 mmHg）為止，測量在不同真空度下傳感器PIM-E2端子間的輸出電壓。該電壓應能隨真空度的增大而不斷上升。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標準值相比較，如不符，應更換進氣歧管壓力傳感器。
進氣壓力傳感器檢修步驟
1、讀資料，讀圖，識別電路
進氣壓力傳感器的檢測
2、分析故障點
進氣壓力傳感器的檢測
3、檢測方法
故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數據流。
萬用表：流量信號、搭鐵線、電源線
示波器：測量流量信號波形
4、萬用表檢測
信號線：接腳PIM與E2間的動態信號電壓，隨進氣壓力增大而增大，大氣壓3.3V~3.9V。
搭鐵線：插頭E2與搭鐵間的搭鐵電阻電阻，應為0Ω。
電源線：插頭ACC與搭鐵間的供電電壓，應為4.5-5.5V。把壓力傳感器裝在壓縮氣罐上，輸入端接上12伏電壓，然后加壓和放氣，檢測輸出電壓變化，能隨氣壓變化改變電壓就正常，如果沒反應就是壞了，在汽車檢查時用一個新的代換知道是不是有問題了，不用太麻煩的去檢測。一、傳感器電源電壓的檢測：1、點火開關置于“off”位置，拔下進氣歧管絕對壓力傳感器的導線連接器，2、將點火開關置于“on”位置（不起動發動機），用萬用表電壓檔測量導線連接器中電源端vcc和接地端e2之間的電壓。其電壓值應為4.5-5.5v。如有異常，應檢查進氣歧管絕對壓力傳感器與ecu之間的線路是否導通。若斷路，應更換或修理線束。
二、傳感器輸出電壓的檢測：1、接通點火開關。2、、脫開進氣室一側的真空軟管。3、用萬用表電壓檔測量ecu插接器側進氣壓力傳感器pim-e2端子間在大氣壓力狀態下的輸出電壓，并記下這一電壓值。4、用手提式真空泵向進氣壓力傳感器內施加真空，從13.3kpa （100mmhg）起，每次遞增13.3kpa（100mmhg），一直增加到66.7kpa （500 mmhg）為止，測量在不同真空度下傳感器pim-e2端子間的輸出電壓。該電壓應能隨真空度的增大而不斷上升。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標準值相比較，如不符，應更換進氣歧管壓力傳感器。
